Thông tin chi tiết cần biết về bộ vi sai xe ba bánh và cách bảo quản

Xe ba bánh là một loại phương tiện đang được sử dụng ngày càng nhiều do tính tiện dụng của nó. Nó có thể dùng để chở đồ đạc hàng hóa, chuyển nhà, chuyển văn phòng. Với chi phí khá rẻ và nhanh chóng. Tuy được sử dụng khá nhiều, nhưng không phải ai cũng nắm được cấu tạo của 1 chiếc xe ba gác. Những thông tin dưới đây sẽ cung cấp cho bạn kiến thức về bộ vi sai xe ba bánh. Một bộ phận không thể thiếu, giúp chiếc xe vận hành được trơn tru. 

Tìm hiểu về vi sai xe ba bánh 

Cùng tìm hiểu về bộ vi sai xe ba bánh. Bao gồm khái niệm vi sai xe là gì, cấu tạo và phân loại của nó.

1/ Vi sai xe ba gác là gì?

Rất nhiều người không biết bộ vi sai xe ba bánh là gì? Thực ra là nó 1 thiết bị dùng để chia mô men xoắn của động cơ làm 2 đường. Cho phép 2 bánh xe được quay với tốc độ khác nhau.

Cụ thể, vi sai sẽ nhận mô men xoắn của trục truyền động cơ. Sau đó phân bố lực cho từng bánh xe. Bộ vi sai thường được lắp đặt cùng với cầu xe ba bánh.

Công dụng của bộ vi sai:

+ Truyền mô men của động cơ tới các bánh xe

+ Hệ thống giảm tốc độ cuối cùng trước khi momen xoắn truyền tới các bánh xe

+ Các bánh xe khi vào cua sẽ được thay đổi tốc độ. Bộ vi sai điều khiển các bánh xe di chuyển tốc độ khác nhau. Tạo sự cân bằng cho xe.

2/ Cấu tạo và phân loại

Cấu tạo

+ Trục các đăng: công dụng truyền lực cuối

+ Vỏ bộ vi sai: vỏ làm bằng cao su hoặc silicon. Vỏ được gắn vào bánh răng bị động.

+ Bánh răng hành tinh: tác dụng kết nối và điều khiển tốc độ quay của các bánh răng bán trục.

+ Bán trục trong/ngoài: kết nối bánh răng bán trục với bánh xe.

Phân loại bộ vi sai xe 3 bánh

Phân loại theo kết cấu

Theo kết cấu, bộ vi sai được chia làm 3 loại

+ Vi sai bánh răng nón: các bánh răng có hình nón

+ Vi sai bánh răng trụ: bánh răng hình trụ

+ Vi sai trục vít

Theo loại vi sai

+ Bộ vi sai mở: có ưu điểm là bền và giá thành thấp. Tuy nhiên, không phân bổ đều mô men xoắn cho bánh xe, bánh ít độ bám hơn. Vì vậy, dễ bị trượt bánh khi chạy trên đường trên đường mưa

+ Bộ vi sai khóa: khi cần thiết có khả năng khóa các trục bánh xe. Để tăng sức mạnh cho bánh xe. Nhược điểm là khi vào cua phải mở khóa vi sai

Nguyên lý hoạt động

+ Trường hợp xe chạy thẳng

Khi xe chạy thẳng, các bánh xe hành tinh chỉ quay quanh trục của bộ vi sai xe ba bánh. Hai bán trục trong / ngoài cùng quay theo 1 tốc độ góc và cùng 1 vận tốc. Do đó, hai bánh xe có quãng đường di chuyển giống nhau trong cùng 1 thời gian.

Cả bánh xe trái và phải cùng nhận một lực cản như nhau

Vì vậy, bánh răng bán trục, bánh răng vi sai và bánh răng vành chậu đều quay quanh 1 khối liền. Mục đích để truyền lực dẫn động đến cả 2 bánh xe sau.

+ Trường hợp xe vào cua:

Bánh xe ở trong sẽ quay chậm hơn so với bánh xe ở ngoài. Các bánh răng hành tinh vừa chuyển động quay quanh trục vỏ bộ vi sai. Vừa tự quay quanh trục của nó.

Nhờ vậy, 2 bán trục sẽ quay với vận tốc khác nhau. Hai bánh xe di chuyển quãng đường không giống nhau mà không gặp tình trạng trượt.

Tóm lại, nhờ có bộ vi sai. Hai bán trục sẽ có cơ cấu quay độc lập với tốc độ khác nhau khi xe vào cua và đường vòng được dễ dàng.

Một số lỗi thường gặp ở vi sai xe ba gác

Khi vi sai xe ba gác gặp vấn đề sẽ gây ảnh hưởng như thế nào đến quá trình vận hành xe?

1/ Tiếng ồn khi xe chuyển động

Khi xe ba gác chuyển động, nếu xe phát ra tiếng ồn. Có thể đến từ những nguyên nhân như:

+ Chức năng căn chỉnh gió và nhiên liệu không tốt

+ Su pát bị mòn

+ Thiếu dầu

Cách khắc phục: kiểm tra dầu thường xuyên, thiếu phải bổ sung thêm,…

2/ Xe bị rung khi di chuyển

Một trong những nguyên nhân khiến xe bị rung lắc khi di chuyển có thể là do bộ vi sai có vấn đề.

Bán trục ăn khớp với bánh răng trong cụm vi sai thường là ăn khớp bằng then hoa.

Khi then hoa sứt mẻ. Chuyển động quay của các bán trục sẽ không ổn định.

Khi bán trục không ổn định, xe ba bánh sẽ bị rung lắc khi di chuyển. Làm quá trình vận hành xe không được êm, dễ gây mất an toàn cho người điều khiển phương tiện.

3/ Xe khó di chuyển khi vào số

Nếu thấy xe không di chuyển hoặc khó di chuyển khi vào số và đạp ga. Có thể do bộ vi sai xe ba bánh gặp vấn đề.

Nguyên nhân có thể do sai lệch các bộ phận trong vi sai.

Khi các bánh răng ăn khớp với nhau, nếu các ổ bi bị ép quá mức. Dẫn đến bánh răng khó quay hơn.

Một nguyên nhân nữa có thể do bánh răng hoặc rãnh của nó bị hư hỏng, sứt mẻ.

Gây ra hiện tượng xe khó di chuyển khi vào số.

Cách bảo quản bộ vi sai xe ba bánh

Để bộ vi sai xe ba bánh được bền và hạn chế hư hỏng. Nên thường xuyên kiểm tra và tra dầu, mỡ để bôi trơn các bánh răng của nó.

Nếu để tình trạng dầu bị cạn, khô quá mức. Các bánh răng khi hoạt động sẽ tạo ra lực ma sát lớn. Lâu ngày sẽ làm các bánh răng bị sứt mẻ.

Khi đó cầu xe ba gác sẽ phát ra âm thanh khi chuyển động. Xe khó di chuyển hoặc bị rung lắc, gây bất tiện và gây mất an toàn khi vận hành.

Cách bảo quản bộ vi sai chính là thường xuyên kiểm tra và sửa chữa lỗi kịp thời.

Khi bị lỗi, nếu vỏ vi sai làm bằng silicon hoặc cao si thì có thể khắc phục bằng cách thay vỏ mới.

Cần kiểm tra cả gioăng cao su, gioăng lót bộ vi sai xe ba bánh. Nếu thấy bị mòn, dẹt thì nên thay gioăng mới kịp thời. Tránh để gặp hiện tượng rò rỉ dầu.

Để xe hoạt động được bền bỉ, ít lỗi. Nên mua xe ba bánh ở những địa chỉ uy tín. Có linh kiện và phụ tùng chính hãng chất lượng cao. Chế độ bảo hành bảo dưỡng tốt. Khi sử dụng sẽ ít bị hỏng hóc, tuổi thọ xe được cao.