Tìm hiểu về bình ắc quy xe ba gác và cách bảo quản bình chuẩn nhất

Ngày nay, xe ba gác là loại xe đang rất được ưa chuộng trong việc chở hàng. Xe ba gác có thể chở được khối lượng hàng tương đối, đặc biệt có thể di chuyển linh hoạt trong các ngõ ngách nhỏ. Để xe hoạt động tốt và bền lâu theo thời gian thì việc kiểm tra ắc quy xe thường xuyên là rất quan trọng. Những chia sẻ sau chắc chắn sẽ cung cấp cho bạn thông tin hữu ích về bình ắc quy xe ba gác và cách bảo quản bình sao cho chuẩn nhất. 

Bình ắc quy xe ba bánh là gì?

Ẵc quy xe ba gác là bộ phận tích trữ và giải phóng năng lượng khi cần thiết. Ắc quy xe ba bánh hoạt động dựa vào quá trình biến đổi hóa năng thành điện năng. Cụ thể hơn là cung cấp năng lượng để khởi động xe ba gác. Ắc quy cũng được xem là pin dự trữ và được tái sử dụng nhiều lần nếu nạp điện đúng cách.

1/ Cấu tạo bình ắc quy xe 3 bánh

Bình ắc quy xe ba bánh cơ bản có:

+ Cấu tạo bên ngoài:

Ắc quy được bao bọc bởi lớp vỏ bọc. Lớp vỏ có tác dụng bảo vệ các bộ phận bên trong của ắc quy. Phía trên có các cọc bình. Có tác dụng nối ắc quy với tải ngoài hoặc nối các ắc quy với nhau.

Đối với các ắc quy hở, phía trên sẽ có thêm lỗ thông hơi để bảo vệ ắc quy. Có tác dụng thoát khí trong bình ra ngoài không khí. Và giúp quan sát được dung dịch điện phân để có thể châm thêm nước kịp thời.

+ Cấu tạo bên trong:

Ở trong bình ắc quy xe ba gác thường sẽ chia ra làm các ngăn nhỏ. Số ngăn tùy thuộc vào điện áp.

Mỗi ngăn gồm 2 bản cực là bản cực âm và bản cực dương.

Tấm chắn ngăn cách nằm ở giữa hai bản cực âm và dương. Tấm chắn có công dụng ngăn cách và tránh va đập giữa các bản cực.

Trong ắc quy sẽ có dung dịch điện phân và nước. (đối với binh ắc quy ướt)

2/ Nguyên lý hoạt động

Nguyên lý hoạt động của ắc quy sẽ diễn ra 2 quá trình nạp điện và xả điện dựa trên các phản ứng hóa học tại cực âm và cực dương của bình.

+ Quá trình nạp điện xảy ra khi có dòng điện được nạp vào ắc quy

+ Quá trình phóng điện xảy ra khi có thiết bị tiêu thụ điện nối vào bình ắc quy. Năng lượng điện được phát ra khi axit sunfuric trong dung dịch điện phân phản ứng với chì và trở thành nước. Lúc này axit sunfuric sẽ kết hợp với các bản cực

Các loại bình ắc quy xe ba gác phổ biến hiện nay

1/ Bình ắc quy xe ba bánh ướt

Hầu như trước đây, trong các ngăn của bình ắc quy đều có chì và kim loại. Xen kẽ lẫn với dung dịch điện phân. Do có chất lỏng bên trong nên người ta thường gọi là ắc quy ướt.

Ưu điểm của bình ắc quy xe ba gác ướt:

+ Dòng điện khỏe

+ Cấu tạo đơn giản, giá thành phải chăng

+ Tháo lắp dễ dàng để sử dụng cho các thiết bị điện khi đèn, quạt,..

+ Có thể hồi điện sau một thời gian khá lâu

Bên cạnh ưu điểm thì nó vẫn tồn tại những nhược điểm như:

+ Thường xuyên phải nạp điện định kỳ

+ Khi nạp điện sẽ tỏa ra khí có mùi khét khó chịu

+ Tuổi thọ không dài

+ Gây hiện tượng bị gỉ bên trong nắp máy khi axit bốc hơi

2/ Bình ắc quy xe ba gác khô

Ăc quy khô là phiên bản cải tiến lên từ ắc quy ướt. Có cấu tạo kín và không phải thêm nước định kỳ.

Bên trong của loại ắc quy này vẫn có axit H2SO4. Tuy nhiên nó có dạng gel chứ không phải dạng dung dịch nước như ắc quy ướt. Chính vì vậy, nhiều người gọi loại ắc quy này là ắc quy khô để phân biệt với ắc quy nước.

Ưu điểm của ắc quy khô:

+ Không sợ hết điện khi để trong 1 thời gian dài

+ Trong quá trình sử dụng không cần bổ sung dung dịch điện phân và châm thêm nước

+ Áp dụng công nghệ mới nên rất bền và khỏe

+ Sạch sẽ hơn ắc quy nước, không gây mùi khó chịu khi nạp

Tuy nhiên, bình ắc quy xe ba gác khô sẽ có những nhược điểm như:

+ Giá thành cao

+ Xảy ra trường hợp hết điện đột ngột, khiến người điều khiển xe gặp khó khăn

Cách bảo quản bình ắc quy được bền bỉ

Để giữ cho ắc quy sử dụng được lâu bền, người sử dụng nên chú ý kiểm tra bình ắc quy đều đặn. Và bảo quản bình ắc quy ở nơi thoáng mát khi ngừng sử dụng một thời gian.

1/ Thường xuyên kiểm tra bình

+ Nếu kiểm tra thấy bất kỳ vết nứt trên vỏ bình thì cần thay bình ngay. Nhất là vết nứt ở khu vực quanh cọc bình, nơi này thường chịu lực lớn khi tháo hoặc gắn cáp bình

+ Kiểm tra cáp nối và thay mới khi có hiện tượng nứt, hỏng

+ Thường xuyên vệ sinh và làm sạch các cọc bình. Kiểm tra cọc bình đã chắc chắn chưa và cáp nối có lỏng không

+ Đảm bảo mức nước và dung dịch trong bình ở ngang mức UPPER LEVEL (áp dụng cho bình ắc quy nước).

+ Trường hợp sử dụng ắc quy kín khí: kiểm tra thông qua mắt chỉ thị.

Nếu mắt chỉ thị hiện màu xanh nhạt chứng tỏ là bình tốt và đầy điện. Màu đen hoặc trắng báo hiệu cần nạp lại điện. Khi hiện màu đỏ, chúng tỏ bình ắc quy xe ba gác đã yếu và cần thay mới

2/ Chú ý mức nước trong bình

Một trong những nguyên nhân gây hư hỏng ắc quy là do lượng nước trong bình không phù hợp. Quá nhiều hoặc quá cạn cũng khiến ắc quy hư hỏng, nặng hơn là gây cháy nổ.

Chính vì vậy, nên chú ý mức nước trong bình để châm nước kịp thời. Nếu không được bổ sung nước kịp thời, ắc quy sẽ mất khả năng tích điện và phóng điện, làm giảm tuổi thọ của bình.

Trước khi tiến hành nạp điện cũng nên kiểm tra mức dung dịch axít bên trong và châm thêm nước cất. Cách châm nước: châm ngang mức UPPER LEVEL.

Lưu ý:

+ Chỉ thêm nước cất, tuyệt đối không thêm acid

+ Không châm quá mức UPPER LEVEL khiến dung dịch tràn ra ngoài. Hoặc không sử dụng khi điện dịch dưới mức UPPER LEVEL gây hư hỏng, cháy nổ

3/ Sạc bình đúng với thời gian quy định của nhà sản xuất

Sau 1 thời gian sử dụng, nên chú ý sạc bình ắc quy xe ba gác đúng theo thời gian quy định để giữ cho ắc quy hoạt động tốt, tăng tuổi thọ bình.

Trường hợp cần nạp điện bổ sung: khi ắc quy có dấu hiệu yếu điện, không khởi động được xe.

Quá trình sạc bình:

+ Sử dụng nguồn điện một chiều (DC) với dòng điện tương đương 1/10 dung lượng ắc quy để nạp

+ Nối dây (+) của nguồn vào cọc (+) của ắc quy trước, nối dây (-) của nguồn vào cọc (-) của ắc quy sau.

+ Thời gian nạp điện trong khoảng 5 giờ đến 7 giờ. Hoặc tiếp tục nạp thêm 1 giờ nữa từ lúc dung dịch acid trong các hộc ắc quy sôi đều

+ Kết thúc quá trình nạp: tắt nguồn, tháo dây nguồn khỏi cọc (-) của ắc quy trước, tháo dây nguồn khỏi cọc (+) của ắc quy sau. Vặn lại các nút, đậy nắp sau đó lau và vệ sinh ắc quy.